從1991年北宜高速公路開始動工，直到2006年雪山隧道正式通車，一小時的車程讓宜蘭就像是台北的後花園，來去自如，相信大部分的台北人對宜蘭都不陌生。

田中央建築師事務所在雪隧都還沒通車就在宜蘭深耕，大部分的建築師都不是宜蘭人，卻被吸引而至，20幾年來在宜蘭各處用有限的政府預算，務實但不輕易妥協地完成大大小小的公共建設。

宜蘭火車站對面的丟丟噹森林，對遊客而言，可能是一個純粹去朝聖畫家幾米的景點，其實鐵樹們除了代表宜蘭舊名九芎城外，也肩負將來火車若高架化後，人行通道的使命，聽完後不禁佩服建築師們的深謀遠慮。

事實上，這裡還埋藏了建築師們更深一層的寓意：佔領行動。何謂佔領行動？火車站周邊通常是商業大樓、百貨公司，田中央卻認為應該將空間回歸大眾，進而說服市府將此設計成廣場，希望藉由讓人們「習慣佔領」公共空間，於此玩耍、駐足後，養成公共空間使用意識，有了意識，將來就能夠成為田中央建立更多美好公眾建設的推手。

不若經費充足的台北，宜蘭以長期完整的都市規劃，穩紮穩打建立起城市樣貌，你絕對想像不到，從宜蘭火車站開始一路走往設治紀念館，再到光復光國小，有近乎完善的人本步道，以水竣的脈絡重現都市想像圖。這不是一次性的建設，而是有多少錢、做多少事，在一次又一次的建設計畫中分段慢慢做出來的。

田中央文化長白宗弘，帶我們把足跡踏在從前的護城河，他說，工匠的技藝需要公共建設去傳承；老樹永遠比較貴。聽完他的經驗，我們或許也可以思考，台北的公共建設如何結合文化歷史脈絡，從人本出發？